2026赛季多旋翼障碍竞速联赛宣布采用全新积分制，全年12站分站赛累计积分决定年度总冠军。每站设置不同主题障碍——从城市废墟到森林迷宫，考验飞手在复杂环境中的综合操控能力。
为鼓励更多创新机型参赛，组委会将六轴重载竞速组的最大起飞重量从1.5kg提升至2kg，允许搭载更大容量电池和更高功率动力系统。这一改变预计将使六轴组的最高时速突破200km/h。
多旋翼竞技赛按机型分为三个组别：标准四轴组（5寸以下）、大四轴组（7寸以上）和多轴开放组（六轴/八轴不限尺寸）。每组独立排名，设置独立奖金池。标准四轴组参赛人数最多，竞争最为激烈。
赛道必须包含至少8种不同类型的障碍物：计时门、旗门、隧道、螺旋段、垂直升降段、S弯、分叉路径和终点冲刺段。赛道总长度不少于400米，单圈飞行时间设计目标为45-90秒。
所有参赛飞机必须安装失控保护（Failsafe）功能，在信号丢失时自动降落或悬停。赛道周围设置安全网与观众隔离区，飞手操控区域与赛道保持至少10米安全距离。
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「六轴机的操控感完全不同于四轴，它更重、惯性更大，但一旦你找到了节奏，那种推背感是四轴永远给不了的。」VortexKing是国内六轴竞速领域的先驱，他自研的碳纤维六轴机架已经迭代到第七代。「关键在于电调的同步性，六个电机必须完美协调才能实现精准操控。」
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